因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，高合我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

MSC荣耀号于2019年下水，汽车去汽车求救是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，汽车去汽车求救不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，丁磊多方包括在上下船口、丁磊多方来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，长安不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，长安以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。我们会持续走上数字化转型的道路，总部加大社交媒体宣传互动，总部并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。同时，高合MSC地中海邮轮方面还表示：高合目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，汽车去汽车求救谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，汽车去汽车求救中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，丁磊多方MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，丁磊多方这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，长安可以提供2,217间客舱。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，总部尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。MSC荣耀号于2019年下水，高合是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，高合不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

另一方面，汽车去汽车求救多人出行的家庭预定比例持续升高，汽车去汽车求救他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。丁磊多方MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、长安航程长短不一的精彩航次。很多旅客都是中老年人，总部船员很多是外籍不会说中文，总部沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。